Кина успешно реализира ново инженерско достигнување достојно за светски признанија. Изграден е најширокиот подводен автопат во светот, тунелот „Хуангганг пат“ во Џинан, кој ќе цели кон надминување на урбаните инфраструктурни предизвици.
Претставен како технолошко чудо, тунелот, бунар долг 5,755 метри (со дел под вода од 3,290 м), е издлабен за само 110 дена под Жолтата река, користејќи една од најголемите „мини-џиновски“ тунеларки, „Шанхе“ (Shanhe). Оваа машина, со прстени за поддршка на тунелот, имаше ефективен просек од 16–18 м (52,5 – 59 фт) по ден, поставувајќи светски рекорд за 17-метарски тунели. Внатрешниот пречник на тунелот е огромни 17 метри (55,8 фт), а околу 500 структурни шини и орудија за прецизна поддршка стојат зад неговата стабилност.
Оваа цивилизациска насока не е само технички спектакл, тунелот ќе има по две патеки за возила во секоја насока, максимална дозволена брзина од 60 км/ч и ќе ја унапреди поврзаноста помеѓу градскиот центар на Џинан и новиот развоен простор на северниот брег. Ова ја претвора стратегијата на градот во вистински нов стандард во инженерството во урбаното планирање, честопати позади рекордите на земјоделски кластери и регионални мостови.
Со текот на проектот беа совладани сериозни предизвици како калциумови седименти, отпадни тунелски материи, притисок на подземни води до 15 бари, и сложени геолошки услови. Инженерите додадоа специјализирана опрема комора за подготовка на материјал, систем за одводнување, автоматски амортизери, телескопски камери, што ја гарантираше стабилноста и безбедно темпо на бушење.
Иако не е најдолг, овој тунел се стекнува со рекорд за најширок во својот тип. За споредба, тунелот под Ламанш има пречник од 7,6 м и далеку поголема должина од 50 км, но не може да се спореди по пречник и брзина на изведување.
Се очекува тунелот да биде пуштен во употреба до крајот на 2025, а официјалното пуштање во сообраќај е предвидено за 2026 година. Оваа конструкција е примарна компонента во плановите за зголемување на транспортната ефикасност, стабилност и економски раст во целата зона на Жолтата река, вклучувајќи и еколошки стандарди за третман на отпадни материјали.
